Начинается улица Энгельса от площади Дзержинского, протянется на юг до моста через реку Сейм, где её продолжением станет проспект Кулакова. Протяженность улицы составит около 4,5 км. Расположится и соединит два городских округа, Центральный и Сеймский.
Своё нынешнее название улица носит с 1918 года. До революции это была Шоссейная улица, выходившая за территорию города и переходившая далее в Харьковское шоссе. В прошлые годы она была не самой приметной и тем более известной улицей. Всё возросло в советские годы. После революции её переименовали в честь Фридриха Энгельса — немецкого политического деятеля, философа, историка и предпринимателя. Одного из основоположников марксизма. Друга и единомышленника Карла Маркса, соавтора его трудов.
Встав на стартовую часть улицы, исходящей от площади Дзержинского, обратим внимание на её выразительные и памятные образы.
Ул. Энгельса №1 — под этим адресным знаком находится нынешняя троллейбусная и трамвайная станция. Когда то здесь располагалась Южная автостанция, отсюда направлялись автобусные рейсы в разные районы и города. В восьмидесятые годы автовокзал убрали. Теперь тут трамвайное кольцо, разводящее трамваи в две стороны, третью полосу на улицу Дзержинского не так давно убрали. Автобусы и троллейбусы тоже привязаны к этому месту. Его «вокзальность» ещё немного жива.
Рядом, в память о танкистах героях Курской битвы, августе 1987 года установлен танк ИС-3 (автор — курский архитектор и художник В.П.Семенихин). Площадь Дзержинского зачастую называют «танковой», как раз из-за этого памятного места.
Чуть поодаль находится старое кладбище. Когда то оно называлось Богословским, позже его назвали Всехсвятским, потом — Херсонским. Здесь был похоронен в 1803 году знаменитый поэт екатерининской эпохи Ипполит Богданович. А так же первый курский гражданский губернатор С. Бурнашев, композиторы М. Гердличко, П. Щуровский, А. Абаза, изобретатель А. Уфимцев.
Кладбище давно закрыто для захоронений. Сейчас представляет из себя достаточно печальное зрелище. Сильно заросшее, захламленное с обветшавшими или вовсе сломанными памятниками и надгробными плитами. Но и здесь при чуть более внимательном взгляде начинают открываться потаенные до сих пор вещи и даже проникаешься особой атмосферой и покоем царствующем в этом безлюдном, заброшенном городе мертвых.
Подойдя к Всехсвятскому храму, можно обратить внимание на памятный знак возле его алтарной части. Он установлен на могиле П.А. Устимовича. Прокофий Адрианович — первый всесословный городской голова, «Почётный гражданин г. Курска».
По его инициативе в Курске в 1873 году было открыто Курское реальное училище, под которое было отдано здание городской управы, был сооружен первый водопровод с водонапорной башней, установлено газовое освещение на улицах, общественные справочные тумбы, приобретен дом для больницы, открыта богадельня, произведен капитальный ремонт и установка гербов г. Курска на Московских шпилях, организован сбор пожертвований на памятники Ф.А. Семёнову, А.С. Пушкину, генерал-лейтенанту С.А. Хрулеву. Устимович проявлял заботу о городском хозяйстве даже в мелочах, тратя на это подчас собственные деньги.
Описание памятника такое: На фоне светлых стен храма четко выделяется темная каменистая скала. На ней установлен светильник с тугими языками пламени. По памятнику сбегает гирлянда крупных каменных цветов, а у его подножия лежит раскрытая книга с полустертыми буквами, там же — лира.
Здесь же стоит остановиться и рассмотреть замечательный Всехсвятский храм. Один из немногих, которые продолжали богослужение в советские годы и был сильно заполняем местным населением.
Храм заложен в 1813 г. на кладбище за Херсонскими воротами по прошению купца 2-й гильдии С.А. Александрова и построен на его деньги в 1819 году. Освящён храм был только в 1836 г. Был заложен в честь св. Екатерины, но, видно, после смерти купца Александрова по неизвестным нам причинам был именован в честь Всех Святых.
В 1844-45 гг. курский архитектор начертил план и фасад церкви, которые показывали, что церковь представляла собой кирпичный одноглавый храм в классическом стиле: круглый в плане центральный объём, круглый барабан с купольным сводом, трёхъярусная колокольня и притвор.
В 1899 г. епархиальным архитектором Слесарёвым была выполнена пристройка северного придела, осуществлённая в начале 19-го века. Им же была разработана и южная пристройка, но она не была осуществлена. В северном приделе был устроен престол св. великомученицы Екатерины.
В 1901 году у Всехсвятской церкви был установлен памятник на могиле бывшего первого всесословного городского головы П.А. Устимовича, который сохранился до наших дней.
За Всехсвятской церковью расположено одно из старейших курских кладбищ. До устройства храма оно называлось «Богословским, что за Херсонскими воротами». Позже стало называться Всехсвятским или Херсонским. В ходу было также и народное — Екатерининское.
На Херсонском кладбище похоронены многие известные куряне: первый гражданский губернатор С.Д. Бурнашев, всесословный городской голова П.А. Устимович, поэт И.Ф. Богданович и другие.
При церкви работала церковно-приходская школа, имелась городская общественная богадельня с мужским и женским отделениями. В 1911 году в отдельно построенном здании открыто городское начальное училище для девочек.
В январе 1939 года храм был закрыт, вскоре была разрушена его колокольня. В конце 1941 года богослужения были возобновлены.
В 1992 г. по благословению архиепископа Курского и Белгородского Иувеналия при настоятеле Александре Рогозинском по проекту архитекторов Брагина Н.Л. и Кубрина Д.А. была осуществлена пристройка южного придела, освященного в честь прп. Алексея, человека Божия. На прежнем месте была восстановлена колокольня. Рядом с церковью был построен церковный дом. Архитектурный комплекс был обнесён оградой. Решением Курского облисполкома от 16.02.1989 г. церковь отнесена к памятникам архитектуры местного значения.
Немного ниже в этой части улицы расположится ещё одно кладбище — Еврейское. Также возрастное (в прошлые времена устроенное в усадьбе А.Н. Конорева), в наши дни закрыто для захоронений. Оно тоже не совсем ухожено, что то и вовсе изломано. Властям старые кладбища видимо совсем не в интересе. А некоторым жителям приятно в таких местах попьянствовать, помусорить, устроить местами целые свалки, что то разбить, некоторые детали (особенно цветного металла) оторвать и сдать в пункт приема цветметов. Картина грустная.
Другую, начальную сторону улицы Энгельса займёт территория воинских частей с возрастными корпусами и своей историей. В расположенных рядом местах раньше был целый военный городок. Его строительство было начато ещё в 1850 году по указу императора Николая Первого. В казармах размещался 123-й Козловский пехотный полк. Здесь после революции проходил службу наш земляк, будущий глава государства Н.С.Хрущёв.
Дальше увидим высокое и приметное строение крупной отечественной компании Газпрома.
Ещё дальше Станция Скорой Медицинской Помощи №3 в новом корпусе, а рядом расположится другой двухэтажный корпус бывшего родильного дома №2, строительство которого (на 80 коек) началось в августе 1937 года, а завершилось в 1940-м.
Следующую территорию чётной стороны улицы Энгельса займут несколько многоэтажек, а за ними до пересечения с ул. Литовской, территория частного сектора.
В этом месте улица Энгельса спускается вниз, начальная часть располагается на достаточно крутом подъёме. А транспортная линия до самого окончания улицы будет иметь двойной тип дороги по 3-4 полосы, и проходящей посередине линии трамвайных путей.
Нечётная сторона будет опускаться до пересечения с ул. Моковской не очень застроенным образом. Немного частных домов, новое строение и дорожка к нижней части, откуда увидим знаковый фрагмент — автомобильный мост соединяющий ул. Сумскую и Литовскую, в том числе и Энгельса отдельными линиями.
На месте схождения улиц Энгельса и Моковской в давние времена существовал железный мост, переброшенный через ручей. Его называли «Чертов мост», в старые времена тут проходила граница Курска — городская черта. Здесь в 1885 году начал работать небольшой завод Мамонтова и Андреева, в нём трудились около 60 рабочих. В течение года предприятие изготовляло 75-100 молотилок, поставы, просорушные и крупорушные устройства.
Сейчас от того завода остался длинный одноэтажный корпус, надстроенный в конце прошлого столетия до двух этажей. Мы его знаем как ПОГА-1 (Производственное объединение грузового автотранспорта).
В октябре 2018 года у здания ПОГА-1 (ул. Энгельса, 103) был открыт новый памятный знак «Шофёрам, погибшим в годы Великой Отечественной войны».
На постамент памятного знака военным шофёрам поставили легендарную полуторку — автомобильный символ Великой Отечественной войны. На протяжении всей войны полуторки доставляли на передовую снаряды, пушки, минометы, перебрасывали подкрепление и использовались в качестве санитарных машин. Были едва ли не единственным средством доставки продовольствия жителям блокадного Ленинграда по «дороге жизни». Только на Ладожском озере было уничтожено фашистскими войсками и потеряно в ледяной воде более 1000 автомобилей. Многие ушли под лед вместе с водителями. Теперь автомобиль-труженик будет напоминать о героизме шоферов военных лет.
Перейдя знаковый мост, тронемся по следующей части улицы Энгельса. Она будет не менее насыщенной выразительными и примечательными образами.
Чётную сторону сначала займут жилые многоэтажки с торговыми «деталями».
На нечётной стороне, недалеко от моста, расположилось достаточно памятное строение. В 1975 году здесь было построено крупное предприятие — издательско-полиграфический комплекс «Курская правда».
Конечно, в наши дни трудно себе представить, чтобы газетное издание имело такой крупный офисный корпус. В советские годы «Курская правда» имела знаковое значение, можно немного обратиться в историю газеты.
«Курская правда» — старейшая областная общественно-политическая газета Курска и Курской области. Первый выпуск издания вышел в свет 14 июня 1917 года под названием «Известия Курского Совета рабочих и солдатских депутатов», но за последующие три года своего существования газета не раз меняла своё название. Так в эти годы выпускались: «Голос революции», «Курская беднота», «Волна». И хотя указанные номера газет не имели единой нумерации, все они сохранили преемственность как рупор органов власти. Название же «Курская правда», появилось 30 мая 1918 года и окончательно закрепилось за газетой лишь в декабре 1919 года.
Со временем менялось и содержание газеты. От первой социал-демократической газеты, на страницах которой царил дух революции, до областной общественно-политической газеты, которая играет видную роль в политической и литературной жизни Курского края. Журналисты «Курской правды» всегда являлись летописцами своего времени, они оперативно освещали как злободневные темы, так и поднимали культурный уровень населения.
В годы Великой Отечественной войны, во время оккупации Курска, газета не прекращала издаваться. Редакция «Курской правды» сначала эвакуировалась в Старый Оскол, затем в Елец. Оттуда разными путями, в том числе самолетами, газета попадала к населению оккупированных районов Курской области. Всего за период оккупации, с апреля 1942 по январь 1943, было выпущено более 20 номеров газеты общим тиражом около 100000 экземпляров. В годы войны газета издавалась уменьшенного формата, зачастую не на газетной, а на оберточной бумаге.
В разные годы тираж газеты был неодинаков. При рождении он составлял всего 3 тыс. экземпляров, в 70-е же годы издание достигло своего пика, когда тираж одного номера составлял 110 тыс. экземпляров. Сейчас же издание выходит тиражом свыше 15 тыс. экземпляров.
В наше время главный офис газеты находится на ул. Максима Горького, 9. А прежнее помещение сейчас занимают разные коммерческие фирмы.
Дальше приблизимся к территории бывшего знакового курского предприятия КЗТЗ (Курский завод тракторных запасных частей). Это знаковый промышленный объект не только города и области, но и всего государства. Стоит немного заглянуть в историю…
В 1949 году на южной городской окраине Курска был основан Государственный подшипниковый завод №12. В августе 1953 г. он был преобразован в Курский завод тракторных запасных частей (КЗТЗ). Строительство КЗТЗ было окончено в 1956 г.; завод выпускал детали массового производства и запасные части из серого чугуна и алюминиевых сплавов для тракторов, сельскохозяйственных машин и автомобилей. Для обеспечения растущих потребностей завода была построена подстанция на 35 тыс. кВ.
К заводу подтянули железнодорожную ветку от станции Рышково. В 1949 году стали прокладывать трамвайные пути в Рышково, тогда план развития города предполагал строительство других производственных гигантов, заводов резино-технических изделий, аккумуляторного завода, завода по производству синтетического волокна, трикотажного производства, заводов стройматериалов, все эти промышленные предприятия построены на южной окраине города, и этот городской район получил соответственное название — «Промышленный».
Территория предприятия составляла 4 га., число работающих — 2000 человек. Завод быстро стал крупнейшим предприятием Российской Федерации.
В течение 5 лет после запуска завод в 7 раз увеличил объем своего производства. В 1965 г. на КЗТЗ действовало 40 поточных линий, был сдан в эксплуатацию крупнейший в Союзе чугунолитейный цех с комплексом сооружений. Здесь все процессы механизированы, длина конвейеров превышает пять километров. Проектная мощность цеха — 100 тысяч тонн литья в год..
Рядом с предприятием был построен городок с благоустроенными жилыми домами, детскими садами, яслями, школами, магазинами, столовыми, домом культуры. Проект планировки и застройки которых разработал архитектор Д.И.Гаркуша и инженер Габель. Все дома имели центральное отопление, газ и другие удобства. Между заводом и рабочим посёлком был разбит парк, согласно разработанному архитекторами Д.И.Гаркушей и А.Н.Ивановым в 1958 г. плану.
Чтобы обеспечить население транспортом, в посёлок протянули новую трамвайную линию, которую открыли в 1959 году.
В 1959 г. комсомольско-молодёжной бригаде С.Черкасова, первой в Курске было присвоено звание — «Коллектив коммунистического труда».
В 1967 г. завод стал стал именоваться «Курский завод тракторных запчастных частей имени 50-летия СССР».
В 1975 г. на предприятии родился почин — «Наивысшую производительность сделать нормой каждого дня», который был распостранён на всех промышленных предприятиях Курска и области. За достижение наивысших результатов во Всесоюзном социалистическом соревновании и досрочное выполнение задания девятой пятилетки, завод был награжден Орденом Трудового Красного знамени. Правительственными наградами были награждены передовики производства, многие рабочие удостоены звания «Ударник коммунистического труда».
В 1982 г. директор Курского завода тракторных запчастных частей М.Д. Овчаренко за достигнутые успехи стал Почётным гражданином г. Курска.
12 января 1992 г. Курский завод тракторных запчастных частей имени 50-и летия СССР был акционирован и стал именоваться ОАО «Курскагромаш».
В наступившие 90-е годы начали происходить характерные события, которыми сейчас уже никого не удивить. Один украинский бизнесмен скупил контрольный пакет акций и было принято решение о банкротстве предприятия. Причины и подробности — это отдельная история, мало чем интересная. Пошлая и грустная. Оборудование вывозилось и распродавалось за долги, пришло время и сами корпуса начали подвергаться полному сносу…
Можно смело назвать былые заводские территории знаковыми и показательными. Если раньше в эти места стоило явиться чтобы добыть и получить средства или деньги, то сейчас прибудем для того, чтобы их отдать. Не только из-за выстроенных торговых заведений, но и целой Налоговой инспекции г. Курска.
Она расположилась в бывшем корпусе завода КЗТЗ, да и транспортная остановка стала носить такое же название — «Налоговая инспекция». Хотя прежнее именование ещё живо. «Агромашем» те места кажется совсем никто не обзывает. Жилой микрорайон так и именуется — КЗТЗ, и приезжающие туда пассажирские транспортные перевозчики на своих табличках обходятся знакомыми четырьмя буквами. Хотя подрастающее поколение скоро будет всё меньше представлять — что бы это значило и как расшифровывается?
Большая часть следующих корпусов и строений, возрастных и молодых будут иметь приставку — авто. Известное ПАТП-3 (Пассажирское автотранспортное предприятие), авто-мойки, шиномонтаж, учебный корпус, и целая подборка автосалонов, которая, как поведает название расположенной неподалеку остановки, именуется как целый — Южный авторынок.
Стоит вернуться на чётную (восточную) часть улицы. После осмотра многоэтажек, приближались к бывшему Хлебозаводу №1, основанному в 1957 году, ставшим одним из крупнейших производителей хлеба и сухаро-бараночной продукции в области. Но в наши времена владельцу он стал вроде бы убыточным и завод прекратил своё существование. Теперь в его преобразованном главном корпусе расположилась компания «АтомЭнергоСбыт», занимающаяся электроснабжением.
Дальше увидим ещё пару взрослых, примечательных жилых домов.
Посмотрим и в молодом виде.
Рядом расположился Спортивно-концертный комплекс. Его строительство началось в 2006-м году, открылся осенью 2012 г. Как поведала информация при его запуске: В новом спортивно-концертном комплексе обустроено двенадцать спортивных залов, включая большой зал для проведения массовых мероприятий, рассчитанный более чем на 3 тысячи мест. Все они оснащены современным оборудованием и также спортинвентарем для занятий самыми разными видами спорта — баскетболом, боксом, аэробикой, спортивными танцами, тяжелой атлетикой и пауэрлифтингом. В здании комплекса также предусмотрены бильярдная, ресторан, столовая и несколько баров. Здесь же, в новом здании, оборудован и специальный центр спортивной медицины, включающий массажный кабинет и зал для физиопроцедур.
Вторая приставка его названия тоже функционирует, здесь регулярно проводятся выступления известных музыкантов, исполнителей, эстрадных коллективов.
Расположился этот крупный объект на территории бывшей ВДНХ (Выставка Достижений Народного Хозяйства). В начале 1950-х годов в лесопарковой зоне Солянка был отведен участок земли (около десяти гектаров), на котором в 1954 году открылась областная выставка достижений народного хозяйства. Архитекторы — А.Г. Шуклин и С.И. Фёдоров.
Здесь расположилось множество различных павильонов с продукцией местных предприятий и областного сельского хозяйства. В центре был расположен памятник Сталину, но вскоре вместо него установили копию столичного памятника Веры Мухиной — Рабочему и колхознице.
Сюда регулярно приводили на экскурсию школьников, и конечно горожане были постоянными посетителями. В этих местах можно было много чем увлечься, интересным и познавательным, да и просто отдохнуть. Тут проводились лекции, показывались кинофильмы, имела место летняя эстрада и клуб культуры.
Непростые девяностые годы не обошли и знатное ВДНХ. В те времена сюда вселились коммерсанты и возникло акционерное общество открытого типа «Курская ярмарка». Спустя некоторое время часть павильонов была снесена, территорию запланировали под застройку спортивного комплекса. Зачистка продолжалась и вскоре всё преобразовалось, сейчас в этом можно визуально убедиться.
Неподалёку увидим ещё одно памятное строение. Раньше это был популярный ресторан «Сейм».
Теперь на фасаде другое наименование, которое поведает, что здесь проживает Зоомагазин «Бетховен».
Пройдя немного вглубь этой стороны улицы Энгельса, приблизимся к ещё одной примечательной части города. Можно рассмотреть разрастающийся отсюда парк «Соловьиная роща», туристическую базу «Сосновый бор», мотель «Соловьиная роща» и ещё кое что.
Комфортабельный отель был построен в 1968 году и был одним из самых популярных гостиничных комплексов города. Сегодня он не потерял своего статуса и привлекательности не только для гостей, но и горожан, приходящих сюда отдохнуть и поразвлечься.
В прошлые времена парковая зона была местом отдыха для горожан. Богатый курский купец П.П.Сапунов арендовал здешние территории. Для гуляющих людей устанавливались лавочки и столы. Для некоторой публики здесь разводили костры, на которых варили уху из выловленной только что речной рыбы. Рядом протекает река Сейм, где и в те годы находились пляжи, предоставлялись лодки для водных прогулок.
Неподалеку вступим в парк «Солянка». Раньше здесь была одноименная лесная дача, включенная в городскую черту в 1929 г. Так уж получилось, что в 30-е годы органы НКВД проводили тут расстрелы репрессированных людей. Во время войны и немецкие оккупанты в этом месте расстреливали горожан.
Сейчас в парке «Солянка» расположен Мемориал «Жертвам фашизма», где упокоились 46 расстрелянных 5 февраля 1943 года жителей города, сюда же курскими поисковиками были перенесены останки почти 4000 советских военнопленных, мирных жителей, расстрелянных в Знаменской роще, на Ближних и Дальних парках в 1941-1943 годах.
По мнению историков, именно сюда гитлеровцы вывозили на расстрел пленных. Всего, по самым скромным подсчетам, в земле на территории урочища могут лежать кости еще примерно пяти тысяч человек. Найденные останки перезахоронены с соблюдением православных традиций и воинских почестей в братских могилах, над которыми возвышается мемориальный комплекс «Жертвам фашизма».
Дальше улицу Энгельса с обоих сторон займёт лесная территория, в таком виде она протянется до Сеймского моста, где подойдёт к своему окончанию. Там будет другой район и другая история…
Детальнее на Яндекс-карте — ул. Энгельса